![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historie motokrosu ... 1961 - 1963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nástup Válka a ČZ Závody dvěstěpadesátek se stávají postupně zajímavějšími a populárnějšími než pětistovky. V roce 1962 je vypsáno 10 závodů pětistovek a 15 závodů třídy dvěstěpadesát, ale pozor konečně mistrovství světa! Píše se rok 1961, jezdci Jawy jsou za vrcholem své výkonnosti, Miloslav Souček přechází do třídy 500cm3 se svým odlehčeným esem a nastupuje ČZM Strakonice s novým jezdcem Vlastimilem Válkem, Zdeňkem Polánkou, Bohumilem Roučkou, Aloisem Roučkou a Karlem Pilařem. Terénář byl Válek, další tři soutěžními jezdci a Pilař sedlal stroj eso. Jezdci Jawy byli Čížek, Rón a Chára. Tovární jezdec zn.Eso Miloslav Souček.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
© 2008 Petr Maršálek, Design & Webmaster - Václav Šůcha |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||